प्रौद्योगिकी हर बीतते दिन के साथ बदल रही है और लोगों के कपड़े, भोजन और आश्रय बदल रही है। चीन में, उच्च गति वाली रेल यात्रा परिवहन का एक अनिवार्य साधन बन गई है। अपने विकास के बाद से, चीन सबसे व्यापक हाई-स्पीड रेलवे सिस्टम तकनीक, सबसे मजबूत एकीकरण क्षमता, सबसे लंबे समय तक परिचालन लाभ, उच्चतम परिचालन गति और निर्माणाधीन सबसे बड़े पैमाने वाला देश बन गया है। उसी समय, उन्नत प्रौद्योगिकी, सुरक्षा, विश्वसनीयता, अनुकूलता और लागत-प्रभावशीलता के व्यापक लाभों पर भरोसा करते हुए, चीन की उच्च गति वाली रेल "वैश्विक जा रही" परियोजनाएं एशिया, यूरोप, अमेरिका और अफ्रीका में फैली हुई हैं। रेलवे जैसे कई प्रमुख प्रोजेक्ट सुचारू रूप से आगे बढ़े हैं और हाई-स्पीड रेल को अचानक चीन में बने गोल्डन साइनबोर्ड में बदल दिया गया है!

"सद्भाव" से "पुनर्जागरण" तक, चीन की हाई-स्पीड रेल ने बार-बार घरेलू और यहां तक कि दुनिया की हाई-स्पीड रेल तकनीक का रिकॉर्ड बनाया है। उदाहरण के लिए, हार्मनी में 380 किलोमीटर प्रति घंटे की गति होती है, फॉक्सिंग के उन्नत संस्करण में उत्कृष्ट ऊर्जा प्रदर्शन होता है, और चालक रहित तकनीक में सफलताओं ने सभी को चीन की उच्च गति वाली रेल का परिवर्तन दिखाया है। वास्तव में, चीन के उच्च गति रेल के विकास के इतिहास की समीक्षा करना भी चीन के विनिर्माण की विकास प्रक्रिया का प्रक्षेपवक्र है।

"सद्भाव" सामने आया, चीन की हाई-स्पीड रेल को खरोंच से एहसास हुआ

2007 में, सीआरएच हार्मनी ईएमयू ट्रेन को आधिकारिक तौर पर परिचालन में लाया गया था। तब से, चीन के रेलवे में उच्च गति वाले कर्षण का युग शुरू हो गया है। सीआरएच हार्मनी ईएमयू ट्रेन के सफल संचालन ने न केवल चीनी लोगों के यात्रा मोड को बहुत बदल दिया है, बल्कि चीन को कुछ ऐसे देश भी बना दिए हैं जो जापान, रूस, फ्रांस, स्पेन और अन्य देशों के अलावा 380 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से स्वतंत्र रूप से ईएमयू विकसित कर सकते हैं। एक सदस्य।

"सद्भाव" के आगमन के साथ, चीन के हाई-स्पीड रेल को खरोंच से एक बदलाव का एहसास हुआ है, वास्तव में, यह "मेड इन चाइना" और "मेड इन चाइना" की विकास रणनीति के साथ मेल खाता है। प्रीमियर ली केकियांग ने एक बार इंगित किया था कि, चाहे वह दैनिक उपभोक्ता वस्तुओं का उत्पादन हो या उच्च-परिशुद्धता विनिर्माण, बड़ी संख्या में "देश-कुशल" कारीगरों की आवश्यकता है। हमें शिल्प कौशल की भावना को आगे बढ़ाने और साहसिक नवाचारों के लिए प्रोत्साहन तंत्र को आगे बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। मेड इन चाइना न केवल दुनिया को लागत-प्रभावशीलता के साथ व्यापक बनाएगा, बल्कि दुनिया के लिए उच्च गुणवत्ता वाले विपणन पर भी निर्भर करेगा।

उच्च अंत शोधन उद्योग के महत्वपूर्ण प्रतिनिधियों में से एक के रूप में, सद्भाव की सफलता न केवल चीन के स्वतंत्र नवाचार द्वारा हासिल किए गए महान परिणामों को दूर करती है, बल्कि परिष्कृत प्रबंधन मोड से परिष्कृत प्रबंधन में संक्रमण में चीन के निर्माण के दृढ़ संकल्प और आत्मविश्वास को प्रदर्शित करती है।

पांच साल के अनुसंधान और विकास में, फॉक्सिंग चीन के उच्च गति रेल को एक बुद्धिमान युग में ले जाता है

2017 में, चीन के मानक ईएमयू को आधिकारिक तौर पर "फक्सिंग" नाम दिया गया था और आधिकारिक तौर पर बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेल पर दोनों दिशाओं में लॉन्च किया गया था। हार्मनी से लेकर फॉक्सिंग तक, चीन की हाई-स्पीड रेल एक नए स्तर पर पहुंच गई है! हाल ही में, चीन रेलवे कॉर्पोरेशन के महाप्रबंधक लू डोंगफू ने चीन रेलवे कॉर्पोरेशन के कामकाजी सम्मेलन में खुलासा किया कि फॉक्सिंग ईएमयू दुनिया में 350 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से 300 किलोमीटर से 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से भरने वाली दुनिया में 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से स्वायत्त ड्राइविंग हासिल करने वाली पहली ट्रेन बन जाएगी। ऑटोपायलट तकनीक के अंतर ने एक बार फिर मेड इन चाइना की दुनिया की धारणा को फिर से ताजा कर दिया है।

बुद्धिमान विनिर्माण की वर्तमान प्रवृत्ति का सामना करते हुए, फ़ॉक्सिंग एटीओ तकनीक का उपयोग करता है। मानवरहित ड्राइविंग की मुख्य तकनीक के रूप में, एटीओ वाहन-घुड़सवार उपकरण वास्तविक समय की स्थिति के आधार पर नियंत्रण गति वक्र की गणना करेगा, और स्वचालित रूप से ट्रेन, पार्किंग, ड्राइविंग दरवाजे, आदि के त्वरण और मंदी को नियंत्रित करेगा। । यह सफलता प्रगति न केवल चीन के हाई-स्पीड रेलवे की बुद्धिमत्ता का एक महत्वपूर्ण प्रतीक है, बल्कि चीन के हाई-स्पीड रेलवे ट्रेन नियंत्रण प्रौद्योगिकी के अंतर्राष्ट्रीय उन्नत स्तर को बनाए रखने के लिए भी बहुत महत्व रखता है।

इसी समय, हाल ही में "फॉक्सिंग" परिवार का एक नया सदस्य, "हल्क", एक 160 किमी / घंटा CR200J प्रकार की फॉक्सिंग ट्रेन, कमीशन शुरू करने के लिए शंघाई में आई है। इसे इस साल वसंत महोत्सव के दौरान परिचालन में लाया जाएगा और पहला स्प्रिंग फेस्टिवल शुरू होगा। पारंपरिक लोकोमोटिव ट्रैक्शन बसों की तुलना में, CR200J प्रकार फॉक्सिंग ट्रेन में इलेक्ट्रिक वॉटर हीटर, ब्लैकआउट पर्दे, हल्के स्ट्रिप्स, साइड सीट डंपिंग डिवाइस आदि हैं, जिससे सवारी अधिक आरामदायक हो जाती है। इसी समय, यह वायरलेस कार कवरेज और अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल सेटिंग्स को प्राप्त करने के लिए दो 5v1a USB चार्जिंग सॉकेट से भी लैस है।

फॉक्सिंग प्रौद्योगिकी की निरंतर सफलता और वाहन के मॉडल में निरंतर सुधार न केवल चीन के स्वतंत्र नवाचार की उपलब्धियों को दर्शाता है, बल्कि चीनी विनिर्माण के परिवर्तन द्वारा लाया गया नवाचार भी है। चूंकि "मेड इन चाइना 2025" रणनीति को आगे रखा गया था, विभिन्न उद्योगों ने नीतियों पर प्रतिक्रिया दी है और परिवर्तन के लिए कई उपायों को लागू किया है। फॉक्सिंग ने 350 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से मानव रहित ड्राइविंग हासिल की है, और यह "मेड इन चाइना 2025" के अनुरूप भी है, जो पूरी तरह से बुद्धिमान निर्माण को साकार करने का केंद्रीय विचार है। इस कदम ने न केवल अन्य उद्योगों के लिए एक उदाहरण स्थापित किया, बल्कि एक बड़े विनिर्माण देश से चीन के संक्रमण को मज़बूत करने और ईंधन की मदद करके एक मजबूत विनिर्माण देश में मदद की।

निष्कर्ष: उच्च सुरक्षा और आराम के भारी लाभ के साथ, हाई-स्पीड रेल चीनी लोगों के लिए परिवहन की पहली पसंद बन गई है। इसी समय, कई देशों में सफलतापूर्वक निर्मित परियोजनाओं के साथ मिलकर, चीन की हाई-स्पीड रेल एक राष्ट्रीय व्यवसाय कार्ड बन गई है। अधिक देशों को यह समझने दें कि मेड इन चाइना अब अपनी लागत-प्रभावशीलता के लिए नहीं जाना जाता है, लेकिन तकनीकी सफलता, उच्च दक्षता और उच्च गुणवत्ता में बदल गया है। फॉक्सिंग की सफलता सिर्फ मेड इन चाइना की शुरुआत है। मेरा मानना है कि "मेड इन चाइना" भविष्य में हमारे गौरवशाली संकेतों में से एक बन जाएगा।

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