Gần đây, trong danh sách mười nhóm ô tô hàng đầu tại Thậm chí là tập đoàn Focus 2moved, Tập đoàn Volkswagen một lần nữa lại giành chức vô địch với một số lượng bán hàng tổng hợp hàng triệu ô tô 10.8, với sự tăng trưởng mỗi năm của 2.2=.2.So với số lượng bán hàng lớn của hàng triệu xe 10

VW vs Toyota. Nhà máy của Wolfburg có xu hướng là tiêu chuẩn nhà máy thông minh.

Là một trong những nhà s ản xuất xe hơi hàng đầu thế giới, không cần phải nói tới tác động của hạng hai chiếc Volkswagen và Toyota.Thực tế, đằng sau doanh số một và số hai bán hàng trên thế giới là sự cạnh tranh giữa hai nhà máy sản xuất xe hơi.Trong số đó, tổng xưởng xe của Volkswagen không chỉ nhận ra cơ khí, tự động và trí tuệ, mà còn có các đặc điểm cơ bản của các nhà máy thông minh, và là tiêu chuẩn mẫu cho các công ty sản xuất xe hơi to àn cầu.

Nhà máy Volkswagen Wolf

Nhà máy Wolfgang, trụ sở của tập đoàn Volkswagen, nằm tại Wolfburg, Đức. Nó có cái đầu tiên "xưởng ma" giới thiệu robot, kho ba chiều không người lái, dây sản xuất linh hoạt, v.v.Đồng thời, với sự hỗ trợ kỹ thuật số mạnh mẽ, nhà máy của Wolfburg có thể chuyển hàng ngày nhiều hơn ngàn phần ở khắp thế giới sang nhà máy bằng tàu hỏa, và cùng lúc nó có thể nhận ra sự hoạt động tuyệt vời của hàng không.Trong số đó, "xưởng ma" là sơ đồ nhất của hệ thống tự động pháo đài VW Wolf, là một bảo đảm lớn về tự động xưởng sản xuất.Trong xưởng xưởng, các hãng robot nổi tiếng như KUKA và Fanuc được nhìn thấy khắp nơi.Hiện tại, robot trục của giao tiếp giữa máy tính và con người đã được đưa vào quá trình phân khu của công ty pháo đài Volkswagen Wolf, và tỉ lệ giao tiếp máy tính nhân tạo sẽ dần tăng lên trong tương lai.Được biết rằng 90 tổng đồng các chất công việc của công ty Bảo Sói đã được cách điểm báo với một số người máy lớp. Một cách dùng để cách sự hàn của một chiếc xe được được đã hơn 600, và nhà nhà nhà trường vọc nhàPhần mềm dẻo kỹ thuật kỹ thuật cũng là một trong những đặc điểm đáng chú ý của công xưởng Wolf.Trong trường hợp sản xuất hàng loạt những chiếc xe máy nhiều hơn 3500 mỗi ngày và hàng ngày cung cấp những chiếc xe cần bán nhiều hơn 200Rs trên thế giới, hãng Wolfburg vẫn có thể đáp ứng nhu cầu khác nhau để hoàn thành sản phẩm cá nhân dựa trên dữ liệu giám sát thời gian thực.Dựa trên nền tảng vững chắc của chế độ thông minh Đức, nhà máy Volkswagen Wolfburg có lợi thế tiềm ẩn về công nghệ sản xuất, cũng là một bảo đảm mạnh mẽ nhất cho chất lượng của xe của tập đoàn Volkswagen.

Nhà máy Toyoji

Tổ chức lắp ráp nhóm Toyota ở Yuriatin, Nhật Bản, chủ yếu s ản xuất mũ và những chiếc xe cao cấp khác, với một sản xuất hàng năm của khoảng 50000 và một nhịp sản xuất của 2 phút và 30 giây. So với nhà máy ô tô với sản xuất hàng năm của hàng trăm ngàn xe, nhà máy Yuanting không lớn, so với nhà máy của Volkswagen fofburg, trình tự động của nó không cao lắm, thứ chủ yếu phản ánh chế độ lao lao lao lao lao lao lao lao lao lao lao lao lao nông nổi TPS (TOToyota's (Toyota's ốm nhom)Hệ thống sản xuất.TPS của xưởng làm ở Toyota Yuanting được phản ánh chủ yếu trong bốn khía cạnh: đầu tiên, phần mềm JIT.Trong thời gian cần thiết, công ty JIT không nhấn mạnh độ tự động cao, mà là việc sản xuất số hàng đầu cần thiết trong thời gian cần thiết.Toyoji sử dụng phương pháp kéo, nhấn mạnh chuỗi, xác định độ sản xuất theo bước tiến bộ bán hàng, soạn thảo lượng hoạt động và tiêu chuẩn, và sản xuất theo yêu cầu, chủ yếu nhấn mạnh sự kết hợp tốt giữa người và thiết bị.Thứ hai, quản lý khu vực sản xuất tốt.TPS hoàn toàn kiểm soát chất thải tạo ra trong quá trình sản xuất, bao gồm chất thải quá sản xuất, chất thải chờ đợi, chất thải xử lý, chất thải quá tải, dữ liệu liệu, chất thải hành động, chất thải của các sản phẩm không đủ tiêu chuẩn, v.v.Thứ ba, kiểm soát hoàn toàn chất lượng trong mỗi tiến trình.Mỗi quá trình của xưởng sản xuất Toyota Yuanting có một hệ thống báo động nhẹ hoặc có hệ thống báo động tự động để đảm bảo các vấn đề chất lượng của mỗi quá trình không chảy vào quá trình tiếp theo.Cuối cùng, chúng ta sẽ tiếp tục cải thiện mọi phương pháp quản lý hiện tại.TPS sẽ tiếp tục cải thiện quản lý sản xuất khi thị trường thay đổi, để sản phẩm có thể phục vụ khách hàng đích tốt hơn.Cách phát triển xưởng sản xuất của Toyota Yuanting đã tích tụ các gen và độ đặc biệt của Toyota. Đó cũng là nguyên nhân chính của độ chất lượng đặc biệt của xe Toyota.Có thể nhìn thấy từ cuộc so sánh rằng nhà máy sản xuất trụ sở của công ty, nhà máy Lâu sói Volkswagen và xưởng sản xuất Toyota Yuanting là hoàn toàn khác.The one is characterized by large-scale Automatetion, and the latter has developed into a production Mode with its own characters.Và nó là sự khác biệt lớn lao khiến cả hai kinh doanh chiếm lấy "thế giới" của riêng họ trên thị trường toàn cầu.

Không như Toyota, chiếc Volkswagen hứng thú hơn về thị trường Trung Quốc.

Ngoài sự khác nhau trong các nhà máy sản xuất tại trụ sở, Volkswagen và Toyota có những "thái độ" khác nhau đối với Trung Quốc, một thị trường tiêu thụ xe hơi khổng lồ.Rõ ràng là Tập đoàn Volkswagen đã mở rộng các nhà máy ở Qinsdao, Thiên Tân và Phật Sơn tại thẩm tê-8 để hỗ trợ chiến lược thiết bị điện tín của nhóm "bản đồ E" và tấn công SUV.Trong số đó, FAW Volkswagen Phật Sơn là nhà máy thứ hai có xu hướng là tiêu chuẩn của nhà máy thông minh sau nhà máy Wolf-burg.Từ tháng 3-31, bộ phận Phật Sơn đã hoàn thành bộ 10956 với tổng bộ tài sản 11787996.Đáng lẽ phải có hai đường dây sản xuất và mười mẫu. Vào lúc đó, toàn bộ căn cứ Phật Sơn sẽ có khả năng sản xuất tối đa của động cơ 60000 và X70000. Phật Sơn nhà máy đã trở thành một bảo đảm năng sản xuất xe hơi trên thị trường Trung Quốc hàng loạt.Việc mở rộng ba nhà máy lớn của Volkswagen có thể nói là đáp ứng nhu cầu của thị trường Trung Quốc, để cung cấp dịch vụ to àn diện cho người dùng của thị trường ô tô Trung Quốc.Về mặt thiết kế thị trường toàn cầu, nhóm Toyota và Lexus, còn những loại khác chủ yếu phục vụ cho Nhật Bản. Mặt khác, vị trí của nó quá nhỏ, như Subaru.Với thị trường Trung Quốc, hành động của Toyota thì không rõ ràng.Kết luận: với việc cải thiện môi trường s ống vật chất, nhu cầu xe cộ tiếp tục tăng lên.Tập đoàn Volkswagen và Toyoji, vai trò những người khổng lồ sản xuất xe hơi toàn cầu, là những hiệu ứng tiêu thụ xe hơi toàn cầu tập trung vào.Trước đó ở thẩm tê là cả VW và Toyota đã có những thành công lớn. Nhưng VW lại một lần nữa dẫn độ của Toyoji đi với một s ản xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất xuất tuyệt vời, và bố trí thị trường.Nhưng thực tế, với tư cách là nhà lãnh đạo trong ngành sản xuất xe hơi, Volkswagen và Toyota đang đứng đầu trên thế giới về mặt kỹ thuật sản xuất, và đáng được học hỏi từ các nhà sản xuất xe Toàn cầu!